作为传统的钣金切割设备,主要有(数控的和非数控)剪床、冲床、火焰切割、等离子切割、高压水切割等等手段。
(数控/转塔)冲床在曲线加工上有了更多的灵活性,一台冲床中可以有一套或多套方、圆或其他特殊要求的冲头,可以一次加工出一些特定的钣金工件,常见的就是机箱机柜行业,他们要求的加工工艺主要是直线、方孔、圆孔之类的切割,图案相对简单固定。他们主要面对的是2mm以下的碳钢板,幅面一般在2.5m×1.25m。厚度在1.5mm以上的不锈钢由于材质粘度太---较费模具,一般是不使用冲床的。其优点是对简单图形和薄板加工速度快,缺点是冲厚钢板时能力有限,即使能冲也是工件表面有塌陷,费模具,模具开发周期长,费用高,柔性化程度不够高。国外超过2mm以上的钢板切割加工一般都使用更现代的激光切割,而不使用冲床,一则厚钢板冲剪时表面不高,二则冲厚钢板需要吨位的冲床,浪费资源,三则冲厚钢板时噪音太大,不利于。
钣金操作流程:
(1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
(2)损伤确认。将受损部位清洁后,确认受损程度,从而确立修---法。
(3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
(4)钣金件拉平。根据钣金件损伤程度,采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。钣金件表面要经过平整度精调。
(5)收火处理。通过收火处理,将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除,保持钣金件的刚度和强度。
(6)打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面,便于其后新喷的漆面与原车漆面---地连接在一起。
(7)涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油,涂抹上环氧底漆并烘干,进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞---,伤及车架,则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正,操作难度将会。
钣金加工---技术:
激光切开+折弯+
焊接/铆焊时,因为激光切开的高柔性、,三维规划技能的老练与遍及,用户可重新的规划、新的流程中获益。然后达到降低成本、缩短工期的需求。因而钣金加工新技术是从规划开端的:规划+激光切开+折弯+焊接/铆焊。下面经过几个事例来阐明钣金加工新技术的特色。
传统的技术下,异形加工,该工件由几部分构成。钣金加工新技术,一次切开+ 折弯就完结了。达到了削减工序,缩短工期,降低成本的意图。
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